EL TREN MAYA ES UNA OBRA DE SEGURIDAD 聽NACIONAL

Por injerencias de Washington, el presidente mexicano decidi贸 blindar la obra del Tren Maya.

L贸pez Obrador hace una declaraci贸n que fulmina a los grupos financiados por la Casa Blanca que buscan sabotear la obra. Se les acab贸 el juego a la oposici贸n que vende barato el patrimonio mexicano a los intereses de EEUU.The Washington Post titula su editorial de esta manera: El nuevo trazo del Tren Maya es una traici贸n a favor de intereses econ贸micos.

Obviamente el nuevo trazo puede perjudicar a unos, pero beneficia a otros . El asunto lo resolvio AMLO en base a criterios pr谩cticos, econ贸micos y pol铆ticos.

Terminar a tiempo, la prioridad para el Tren MayaMecanismos como el decreto de Seguridad Nacional buscan resarcir los cinco meses de retraso que se generaron en la obra durante 2020.Diana Zavala por la Camara Mexicana de la Industria de la Construcci贸n dijo que en diciembre de 2023 se debe cortar el list贸n de inauguraci贸n de los 1,500 kil贸metros de ruta que compondr谩n el Tren Maya.

S铆 o s铆, 鈥渉asta morir en la raya鈥, dice Rogelio Jim茅nez Pons, director de Fonatur, en conferencia de prensa. A pesar de que durante el a帽o pasado la obra sufri贸 demoras que significaron retrasos de cinco meses en la obra, principalmente por la pandemia de Covid-19 y por tr谩mites institucionales.

Para su salvaci贸n, en noviembre el presidente Andr茅s Manuel L贸pez Obrador emiti贸 un decreto para declarar los proyectos de infraestructura de su gesti贸n. 鈥淐aus贸 muchas sorpresas y muchas cr铆ticas. Para nada nos exime de presentar todo lo que nos pide la ley, lo 煤nico que estamos logrando es ahorrar tiempo. Hay muchos tr谩mites que de entrada en tiempos de ley para su cumplimiento鈥, agreg贸 el funcionario.Con el nuevo mecanismo se ahorrar谩n entre tres y seis meses del proceso, lo que har谩 que las obras se terminen a tiempo.


Seg茅n el diario El Financiero el 66% de los entrevistados a nivel nacional est谩 de acuerdo con la construcci贸n del Tren Maya, 聽mientras que 24% est谩 en desacuerdo. Se basa en un estudio mediante llamadas telef贸nicas鈥淗ay m谩s obst谩culos adentro que afuera y cosas que creemos que est谩n bien, resulta que no, como el pago de derecho de v铆a. Desgraciadamente, como dice el presidente, este es un elefante reum谩tico que hay que empujar. Nos est谩 costando trabajo, pero tenemos que avanzar y lo estamos haciendo. Le estamos echando mont贸n鈥, dijo Rogelio Jim茅nez Pons, en entrevista con Obras.Ante la pregunta de c贸mo garantizar la seguridad del Tren Maya, con tiempos tan limitados para realizar la obra, el director de Fonatur respondi贸 que est谩n consultando a empresas internacionales para garantizar su seguridad, aunque hay un punto de alerta para Fonatur: el suelo c谩rstico.鈥淓s muy peligroso, entonces la mesa cient铆fica de hace como cuatro o cinco meses est谩 trabajando para generar un sistema de tensi贸n temprana de movimientos, porque ahorita no hay nada, pero 20 a帽os pueden cambiar las condiciones y crearse un socav贸n鈥, dice Rogelio Jim茅nez Pons en entrevista.La estrategia es utilizar las dos l铆neas de fibra 贸ptica que seguir谩 el tren, para usarlas como un sistema de detectores en el subsuelo, para saber qu茅 va a suceder y llevar a cabo los protocolos correspondientes, puntualiz贸.

En reuni贸n con mandatarios de Chiapas, Campeche, Quintana Roo, Tabasco y Yucat谩n, el presidente electo asegur贸 que el proyecto beneficiar谩 a la naci贸n.

De acuerdo con el presidente L贸pez Obrador, se煤n el diaro Excelsior, el Tren Maya est谩 en el primer lugar de las prioridades para este a帽o, para permitir que la obra se concluya a finales de 2023.Los gobernadores constitucionales y electos de los estados del sur del pa铆s (Chiapas, Campeche, Quintana Roo, Tabasco y Yucat谩n) respaldaron el proyecto de construcci贸n del Tren Maya, que en su inicio generar谩 20 mil empleos, permitir谩 contener la migraci贸n, e impactar谩 en el desarrollo econ贸mico y social de esta regi贸n.

Salvo mejor parecer

Julio R Mu帽oz

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Fuentes combinadas

EEUU arremete contra la obra y M茅xico se defiende

https://youtu.be/JjYNyHEKuxI

Preview YouTube video EEUU arremete contra la obra y M茅xico se defiende


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